Toplota, ki jo ustvari zavorni upor velike moči med delovanjem, je v prvi vrsti povezana z njegovim principom delovanja. Zavorni upor razprši električno energijo. Ko regenerativna električna energija, ustvarjena med pojemkom ali zaviranjem motorja, vstopi v uporovno vezje, tok, ki teče skozi uporovni element, pretvori električno energijo v toploto. Zato je nekaj proizvodnje toplote v normalnih pogojih delovanja neizogibno in je neločljiv del delovanja upora.
Med pojemkom motorja lahko vztrajnost mehanskega sistema povzroči, da motor pretvori mehansko energijo v električno energijo. Ko pogonski sistem to regenerativno energijo usmeri v zavorni upor, se uporovni element segreje. Pogosteje ko pride do zaviranja ali več energije, ki jo je treba razpršiti med vsakim zaviranjem, večjo količino toplote običajno ustvari upor v določenem obdobju. Če se oprema med neprekinjenim delovanjem večkrat upočasni in ustavi, se lahko toplota akumulira v zavornem uporu v relativno kratkem času.
Odvajanje toplote je še en pomemben dejavnik, ki vpliva na dvig temperature zavornega upora. Med delovanjem mora zavorni upor velike moči sproščati toploto z metodami, kot so konvekcija, sevanje ali drugi zasnovo specifični hladilni mehanizmi. Če je območje namestitve zaprto, okoliški prostor ni dovolj ali so prezračevalne odprtine blokirane s prahom ali smeti, toplota ne more učinkovito odvajati. To lahko povzroči nenehno naraščanje temperature površine upora. Visoka temperatura okolja ali namestitev več naprav za ustvarjanje toplote v neposredni bližini lahko dodatno zmanjša učinkovitost hlajenja.
Pozornost si zasluži tudi način namestitve. Nekatere zavorne upore je treba namestiti na mestih z ustreznim pretokom zraka in zadostno oddaljenostjo od druge opreme in gorljivih materialov. Če okolje namestitve ne ustreza delovnim zahtevam izdelka ali okoliške strukture ovirajo odvajanje toplote, se lahko temperatura upora čezmerno dvigne, tudi če ni očitne napake. Med namestitvijo morajo uporabniki upoštevati navodila za izdelek in zagotoviti ustrezno prezračevanje in hladilni prostor.
Poleg tega lahko staranje uporovnih elementov, ohlapne povezave, slab električni kontakt ali napake v zavornem krmilnem krogu povzročijo lokalno segrevanje ali nenormalno povišanje temperature. Če upor kaže znatno razbarvanje, sledi opeklin, nenavaden vonj, dim ali nenormalno segrevanje okoli njegovih povezav, mora povezano opremo nemudoma ustaviti in jo pregledati usposobljeno osebje. Sama temperatura površine ne zadošča za ugotovitev, ali oprema deluje normalno; upoštevati je treba tudi pogoje delovanja in rezultate pregledov.
Za zmanjšanje tveganja neobičajnega segrevanja morajo uporabniki vzdrževati območje okoli upora čisto, redno pregledovati pogoje prezračevanja, preverjati električne povezave in zunanje komponente ter spremljati spremembe v frekvenci zaviranja in delovni obremenitvi. Pred čiščenjem ali pregledom opreme je treba napajalnik izolirati v skladu z veljavnimi varnostnimi postopki in pustiti, da se upor dovolj ohladi, da prepreči stik z vročimi ali pod napetostjo komponent.
Pomembno je razumeti, da cilj ni odstraniti vse toplote iz visokozmogljivega zavornega upora, temveč zagotoviti, da deluje v dovoljenih delovnih pogojih. Ustrezna izbira zavorne zmogljivosti, učinkovito hlajenje in pravočasno odkrivanje napak pomagajo zmanjšati tveganja pregretja, poslabšanja izolacije, poškodb komponent in toplotno povezanih poškodb okoliških delov, s čimer podaljšajo življenjsko dobo opreme.